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移动出行安全观:技术的力量
发布时间:2021-11-21        浏览次数: 次        

  父母对远行游子的嘱托,聚会散场后的朋友话别,卡车上贴着的一副“一路平安”,在每一个时代,每一个地点,跨越时间与空间,祈愿平安。

  在城市之中,有这样一群人,他们日日奔波其间,他们与我们共同的出行成为城市脉动的一部分,他们有很多种名字,“网约车司机”“师傅”“物流司机”,我们也有很多种名字,“网约车乘客”、“您好,手机尾号XX的乘客”、“跟车副驾驶”。

  2021年,移动出行行业告别野蛮增长,“老”行业卷入“新”战局,市场进入存量博弈阶段,但同时隐隐有新的增值点浮现,当大部分人都在关注风向转换,司乘双方的安全体验悄然成为决定胜负的关键一手。

  在钛媒体与ITValue联合推出的《数字价值观察室》首期深度视频访谈栏目中,“安全”及背后支撑安全的体系,这一出行行业近期最为关注的一个问题,成为了讨论的重点。

  与会嘉宾(包括福佑卡车的技术合伙人陈冠岭、嘀嗒出行联合创始人李金龙,中国汽车工程学会国汽战略院副院长战静静,以及华为云中国区副总裁胡维琦)围绕“看得见与看不见的安全”问题,探讨未来移动出行的安全观念,以及技术在安全出行中的作用与价值。

  对于出行的安全与否,用户有直接的感知,不论是面向大众消费者的网约车,还是面向企业和个体户的物流车,安全涉及方方面面的知识,亟需构建一套严格的安全体系。

  李金龙提到,出行属于八大民生行业之一,关系到大众用户出行的安全、幸福感和获得感,是一个强监管的行业。“在这样一个行业里,发展的出发点,一定是强调把系统性安全风险降到最低,合规发展和安全运营就是降低系统性安全风险的基石。”

  以嘀嗒出行为例,拼车出行安全的风险点分为四部分,市场准入、上车之前、上车中和下车之后,嘀嗒出行在这些环节中都采取了相应的安全措施。嘀嗒出行通过合规发展和技术赋能并举,与国家顶层设计相一致,拥抱监管,不给道路添堵,构建扎实的安全体系,通过数字化和低碳出行技术面向未来发展。

  譬如在准入关最核心的背景和信用筛查,嘀嗒出行采用了三重审核机制,机器辅助、人工筛查和复审,并且司机在成为车主前还需通过安全考试等等,目的就是为了在准入阶段风险降到最低。

  货运和网约车行业的安全风险有共性,也有不同。陈冠岭也十分认同准入机制的重要性,在准入审核上,货运司机是否持有合格的“四证一卡”,是否有过危险驾驶、恶劣事件等,都成为货运司机能否上岗的重要判断标准。

  值得注意的是,从数量上看,货车占所有汽车保有量大概只有10%,但是发生事故的比例占到了30%,货车致死事故更是占到了50%,远远高于货车本身占比,所以货车安全的管控风险更加严峻。

  “出行行业本质上是围绕着‘人’做服务,从货运的角度来说,货运更应该关注‘人’,人决定了企业是否能走得更远”,陈冠岭说道。

  出行工具的变迁,见证了中国经济发展的脉络,从出行靠双脚到汽车遍地跑,我们的出行方式变得多样化,出行安全的管控方式也在应时而变,任何时代都会有新的安全问题产生,同时也会有新的安全技术来解决问题。

  当下,数据安全是出行行业面临的绝对红线,合规发展的前提是监管清晰。战静静表示,在看不见的数据背后,还有看不见的数据监管。例如2021年9月1日实施的《数据安全法》,界定了什么是数据,数据边界在哪里,并且对数据进行分类、分级,下一步则是重点监管和保护。

  只有确保司乘双方的人身安全,行业数据的监管安全,才有整个出行行业的健康发展,安全的优先级甚至要高于效率。

  当用户拿出手机点击出行APP时,数字技术就已经融入其中,计算技术与人工智能技术可以提供的高速网络通道、海量大数据、AI智慧分析使得叫车定位更精准、接单调度更快捷、司乘驾驶更安全。

  举个例子,从乘客维度,云+AI技术,可以实现导航定位精准到“亚米”,比如打车人所在的地方有立交桥,导航可以精准定位到你是在桥上,还是桥下。

  胡维琦介绍,从安全角度,华为云主要通过AI和大数据提醒打车人的安全。比如,乘客上车之后,会有智能客服提醒乘客注意安全,如果行车路线产生变化,还会继续提醒乘客。同时,乘车过程中还会收集语音,通过AI分析一些敏感词,识别乘车过程中的一些潜在危险;

  从司机安全的角度,数字技术应用更多,例如疲劳驾驶提醒,以及司机运营过程中的身份识别,司机上车后,需人脸登录,成功后进入运营阶段。运营阶段,每N秒完成一次人脸识别,若15 /30 次检测不通过,则上报“司机不匹配”告警。

  胡维琦表示,无论是客运平台,还是货运平台,尽管在整体业务流程和场景上有差异性,但是底层的数字技术需求反而是趋同的。

  以空载率问题为例,针对货运和客运的不同场景,华为云主要通过车辆调度算法技术平台,来帮助供需两端实现车和人的匹配,或者车和货的匹配,来降低整个系统的空载率。

  如上应用中,不难看出数字技术扮演基础底座的作用,上层应用愈是复杂,底层数字技术就愈需要统一和简洁,化繁为简应对不同的场景化问题。

  华为云专注于底层技术,与各个出行平台通力合作,出行行业的平台优势、运营优势,再加上华为云技术优势双重叠加,从而为社会提供更好的司乘体验,更安全的司乘体验。

  出行平台并不是暴利行业,某种意义,出行行业集体走在一根平衡木上,面临“安全与增长能否兼顾”的终极命题。

  答案是肯定的。历来安全监管都不是为了消灭一个行业,而是让行业的大多数受益其中,出行行业也是如此。

  胡维琦表示,国家监管下的安全要求是企业的经营红线,也是出行行业司乘双方的基本要求,无论是司机的人证核身,还是对整个行驶过程的记录,这些安全带来的成本增加是必需的,但是在安全基础之上,产业链厂商可以发挥技术和管理的优势,实现效率的提升。

  结合华为云的观察,从数据存储维度,过去行业的普遍做法是一份数据存几遍,香港美女图片图。数据的多次拷贝和存储,带来了一定成本的增加。华为云可以提供一份数据多次使用的方案,实现效率的提升以及成本的下降。

  与此同时,出行平台经常会遇到浪涌需求,企业自建数据中心无法满足业务需求,通过云计算的弹性能力,可以更好地解决企业业务波峰波谷的算力需求。

  出行行业在安全上面已经有非常多的方式和手段,但是客观来看,现有技术和安全管控的方式手段,也会受到外界条件制约,部分来自于基础设施条件的限制,部分来自于技术本身的限制,部分来自场景不够丰富等等因素,出行企业正在探索技术与场景结合的实践路径。

  未来,出行行业还会发生什么样的变化,我们又该怎样随之丰富数字技术的安全能力?

  战静静在展望未来出行时谈到,时下火热的元宇宙或许也是未来出行的形态之一。“无论是在真实的世界,还是在虚拟的世界,‘人’的移动需求都是存在的,假设真的进入到元宇宙时代,我相信那也是一个需要出行安全的世界,希望我们可以带着真实世界更好的体验和成绩,在虚拟世界中有更好的基础和更大的进步。”

  元宇宙尚远,自动驾驶渐近。畅想一下,当自动驾驶进入现实生活,自动驾驶平台加上汽车操作系统,是整个自动驾驶系统的安全基础,让人担心的是,出行行业会不会面临另一种系统安全风险。

  “补漏趁天晴”,安全防控也是如此,技术储备和投入要跑在行业之前,才能在行业出现新问题时快速解决。在出行行业的前路上,华为已经将大数据、地图、AI和自动驾驶等能力提前积累。

  以自动驾驶能力为例,华为的自动驾驶操作系统内核已经通过了Security领域高等级信息安全认证(CC EAL 5+)认证,可以提供车规安全隔离引擎,自动驾驶测绘平台等产品,具备从运维安全、接口安全、数据安全等等各个角度设计解决方案的能力,来确保整个自动驾驶的安全。

  “技术发展是向善的,安全出行是永恒不变的话题,未来华为云会持续深耕出行安全领域。随着技术和基础设施环境的不断成熟,在不远的将来,我们现在想做而不能做的事情未来都会有答案。”胡维琦肯定地表示。